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(無題)

 投稿者:Papuwah  投稿日:2008年 7月23日(水)20時49分48秒
返信・引用
  長らくの放置、お許し下さい。
私のrokonは現在夏期休暇中です。
冬になって大雪になれば稼働する予定です。

apozoorさん、せっかく投稿して下さったのに申し訳ありませんでした。
 
 

(無題)

 投稿者:apozoor  投稿日:2006年12月28日(木)23時42分37秒
返信・引用
  ご連絡ありがとうございます!(>_<)
オーナーではありませんが、
たまにお邪魔させていただきますねー
 

始動性

 投稿者:Papuwahメール  投稿日:2006年12月28日(木)15時21分52秒
返信・引用
  始動性、特にエンジンが熱い状態での再始動は折紙付きの悪さですね。
一度なんかあきらめて山に置いて帰った事があるくらいです。
以後は予備プラグ、交換工具一式、サンドペーパー、ワイヤーブラシ、パーツクリーナーを常備してます。
混合2stなんてこんなもんなんですかねえ。。。
 

BBS立上げおめでとうございます。

 投稿者:trstorajiro  投稿日:2006年12月28日(木)12時42分31秒
返信・引用
  ギアチェンジ気をつけます。うちのは、プラグはブログにもあるようにCCCPソ連製がついていました。始動性がとにかく悪いので、近々にプラグも変えようと思います。  

trstorajiroさんへ

 投稿者:Papuwah  投稿日:2006年12月28日(木)10時15分22秒
返信・引用
  おそらくですが、私のとtrstorajiroさんのは同時期に同じ業者が輸入した車両ではないでしょうか。多分ですけど。。。
スパークプラグはCHAMPION L90(←うろ覚え)が付いてましたが、お亡くなり寸前だったので今はNGK BR6HS(←これもうろ覚え)を使ってます。もちろん他社の同等品でもいけると思います。
それと、私、別にカンダムオタって訳ではないんですが、塗装を仕上げていく過程でザクのイメージが浮かんできたので、デカール作って貼り付けた次第です。
気を付けて欲しい点ですが、ギアチェンジは慎重に行って下さい。エンジン回転をアイドリング状態まで落としてから操作しないと、ミッション内部のツメが破損してしまいます。そうなると面倒です。パーツ代もバカになりません。実証済みですw。
 

いらっしゃいませ

 投稿者:Papuwah  投稿日:2006年12月28日(木)10時12分29秒
返信・引用 編集済
  管理者はROKON Scoutユーザーです。2WDバイクの話題を中心に情報交換をしたいと思ってます。ユーザーでなくても興味のある方はどうぞ。歓迎します。  

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